小田原ポタリングで石垣山一夜城と城山公園から海絶景を望む

小田原でのポタリングは、石垣山一夜城と城山公園という二つの高台を組み合わせることで、相模湾の海絶景と戦国時代の史跡を同じ日に味わえるコースになります。小田原駅から海沿いを走って御幸の浜や早川漁港に立ち寄り、坂を登って石垣山一夜城の本丸物見台に立てば、小田原市街と海を一望できます。この記事では、坂道の攻略法から歴史的な見どころ、休憩に使えるグルメスポットまで、実際に走る前に知っておきたい情報をまとめました。

石垣山一夜城と城山公園を組み合わせたコースは獲得標高が高めになる

小田原周辺のサイクリングコースは体力に応じて何段階かに分かれています。初心者向けの定番は、小田原駅から小田原城、御幸の浜、かまぼこ通りを経て鈴廣かまぼこの里まで走る約8kmのコースで、所要時間はおよそ2時間です。距離が短く平坦な区間が多いため、レンタサイクルを借りた観光客でも無理なく走れます。

もう少し脚力に自信がある人には、山北・中井方面へ向かう約80kmの丘陵ルートがあり、桜のシーズンには沿道の各所で花を楽しめます。さらに上級者向けには、標高1011mの箱根大観山を目指す約100kmのルートもあり、健脚のサイクリストに人気です。

石垣山一夜城と城山公園を組み合わせるコースは、走行距離だけ見れば10〜20km程度に収まることが多いものの、両方とも高台にあるため獲得標高は初心者向けコースより高くなります。特に石垣山一夜城への道は長い上り坂が続くので、電動アシスト自転車を使うか、きつい区間は無理せず押して歩くという判断を最初から選択肢に入れておくと安心です。小田原駅から南へ相模湾沿いを走るシーサイドラインは車通りが少なく道も整備されているので、海沿いは気持ちよく飛ばして、坂道で脚を使うという配分がこのコースには向いています。

御幸の浜は明治天皇ゆかりの浜辺で海へと続くトンネルが撮影スポットになっている

小田原駅を出て最初に立ち寄りたいのが御幸の浜です。小田原駅から徒歩20分程度、小田原城からは徒歩10分ほどの距離にあり、自転車ならさらに短時間で着きます。

御幸の浜という名前は、明治6年に明治天皇と皇后がこの浜を訪れ、地引網の様子をご覧になったという故事に由来しています。現在は地元の人たちの散歩コースとしても親しまれていて、天気の良い日には伊豆半島や三浦半島、房総半島まで見渡せるほど視界が開けています。

近年特に人気なのが、西湘バイパスの高架下に防潮扉として設置された「海へと続くトンネル」です。Googleマップにもその名称で表示されるほど知られるようになり、トンネルの先に相模湾が広がる構図を撮りに訪れる人が増えています。ポタリングの途中で自転車を停めて少し歩けば、このトンネルをくぐって海を眺められます。夏場は海水浴やバーベキューで賑わうため、季節によって混雑具合がかなり変わる点は覚えておいたほうがよさそうです。

早川漁港では朝獲れの地魚を直売、坂道前の腹ごしらえに向いている

御幸の浜から西へ進むと、早川漁港を中心とした早川エリアに入ります。海沿いの道は平坦で走りやすく、相模湾を右手に見ながら進む区間はこのコースの中でも特に気持ちのいいパートです。

早川漁港周辺には、地元漁師がその日の朝に水揚げした魚を直接並べる直売所や鮮魚店が点在しています。朝獲れのアジやサバ、イカやサザエといった地元ならではの魚種が並び、創業430余年という老舗水産仲卸の直売所や、早川駅から徒歩数分の鮮魚店など選択肢も豊富です。浜焼きや海鮮丼を出す飲食施設を併設した店もあるので、この先の坂道に備えて腹ごしらえしておくサイクリストも少なくありません。

早川エリアからは石垣山一夜城への上り口が近づいてきます。このあたりには路線バスが通っていないため、公共交通機関だけでのアクセスは現実的ではなく、自動車か徒歩、あるいは自転車での訪問が基本になります。裏を返せば車が入りにくい静かな環境ということでもあり、混雑を避けてゆったり走りたい人には好都合な立地です。

石垣山一夜城への上り坂は入生田駅から徒歩1時間、電動アシストが有効

石垣山一夜城へ向かう道は、入生田駅方面からのアプローチだと延々と登り坂が続くことで知られていて、徒歩でも約1時間かかり、状況によっては杖が必要になるほどの傾斜だと紹介されることもあります。自転車で訪れるなら、この情報は事前に押さえておく価値があります。JR早川駅を起点に石垣山農道を経由するルートでも徒歩約50分とされていて、どちらを選んでもそれなりの上り坂は避けられません。

山麓から山頂の公園入口までは自動車道が舗装されているので、走行環境自体は悪くありません。ただし勾配のきつい区間が連続するため、坂道に慣れていない人は無理に乗車を続けず、要所で自転車を押して歩くほうが結果的に楽です。電動アシスト自転車を使えば、この坂道区間の負担はかなり軽くなります。レンタサイクルを利用するなら、可能な限り電動アシストタイプを選んでおくことをおすすめします。

公園入口から本丸物見台までも階段や坂道が続き、駐車場から本丸までは徒歩約15分かかります。公園自体の広さは東京ドーム約1.2個分とそれほど大きくはないものの、起伏に富んだ地形のため歩き応えは十分にあります。坂がきつい分、登り切った先の眺望には相応の価値があります。

石垣山一夜城は秀吉が延べ4万人を動員して80日で築いた総石垣の陣城

石垣山一夜城は、天正18年に豊臣秀吉が小田原城を攻略する際に築いた陣城の跡地です。「一夜城」という名前は、周囲の樹木で工事の様子を隠しながら築城し、完成と同時に木々を伐採して小田原城側から見えるようにしたことで、まるで一夜にして城が出現したように見せかけたという逸話に由来しています。籠城していた北条方の戦意を削るための、当時としてはかなり手の込んだ心理戦だったと伝えられています。

実際の工事は、延べ4万人が動員されて天正18年4月から6月にかけての約80日間で行われたそうです。一夜どころか周到に計画された大規模プロジェクトだったわけで、このギャップを知っているとただの絶景スポットとは違う見方ができます。この城には淀殿ら側室や茶人の千利休、能役者も招かれて茶会が催され、天皇の勅使を迎え入れる場面もあったといいます。攻めるための陣城でありながら、権力を見せつける政治や文化の舞台としても使われていたということです。

現在、城郭があった一帯は国の指定史跡になっていて、石垣や井戸跡などの遺構が残っています。当時の関東では珍しい総石垣づくりの城だったとされ、「かながわの景勝50選」と「かながわの公園50選」の両方に選ばれています。石垣の積み方や井戸の跡を眺めながら、430年以上前にこの場所で繰り広げられた攻防戦に思いをはせる時間は、絶景を見るだけでは得られない厚みを与えてくれます。

本丸物見台からは相模湾と小田原市街、晴天時は東京スカイツリーまで見える

石垣山一夜城の一番の見どころは、本丸物見台から望むパノラマです。山頂からは小田原市街地と相模湾を一望でき、天候に恵まれれば東京スカイツリーまで視認できるといいます。海と街、遠く東京の景観までが一つの視界に収まるスケール感は、坂道を登り切った直後だからこそ強く感じられるものかもしれません。

朝の澄んだ空気の中で見る相模湾と、夕暮れ時に茜色に染まる海面とでは、まったく違う表情になります。開けた視界を生かした風景写真は撮影目的で訪れる人も多いスポットなので、ポタリングの記録用に一枚残しておいて損はありません。

一夜城ヨロイヅカファームでは鎧塚俊彦氏プロデュースの一夜城ロールケーキが名物

石垣山一夜城歴史公園の入口付近にある「一夜城 ヨロイヅカ・ファーム」は、パティシエの鎧塚俊彦氏がプロデュースする複合施設です。レストランとパティスリー、ブーランジェリー、地元野菜や果物の直売所が一体になっていて、相模湾や小田原の街並みを見下ろす高台に立地しています。坂道を登ってきた疲れを癒すには絶好の休憩ポイントです。

コンセプトは地産地消で、ケーキ類はもちろんレストランのコース料理やデザートにも地元小田原産の食材が使われています。マルシェコーナーではとれたての野菜や果物も買えるので、ポタリングのついでにお土産を調達するのにも便利です。

看板商品の一夜城ロールケーキは1日数量限定で、小田原名物のかまぼこの形を模した見た目が特徴です。地元産のミカンを使ったジャムがふわふわの生地に塗り込まれていて、坂道を頑張って登ってきたご褒美にちょうどいい一品です。駐輪スペースの有無や混雑状況は時期によって変わる可能性があるため、繁忙期に訪れる場合は事前に営業時間を確認しておくと安心です。

城山公園は桜約350本と相模湾を同時に楽しめる「海と城の見える丘」

石垣山一夜城とあわせて訪れたいのが、市の案内で「海と城の見える丘」と紹介されている城山公園です。小田原の市街地を望む小高い丘にあり、広々とした空間でソメイヨシノをゆったり楽しめることで知られています。

この公園の特徴は、桜と海を同時に楽しめる点にあります。花見の名所でありながら視界の先に相模湾が広がるという組み合わせは、ほかの花見スポットではなかなか見られません。園内には後北条氏の時代の古城跡も残っていて、空堀や土塁の一部が現存しています。歴史散策と自然の景観を一度に味わえる構成は、石垣山一夜城と共通するテーマを持っています。

アクセスは小田原駅西口から徒歩約20分で、自転車ならさらに短時間で着きます。駐車場は用意されていないため、車で訪れる場合は周辺のコインパーキングを使う必要がありますが、自転車であれば駐車場の有無を気にせず公園近くまで乗り入れられます。駅から公園までは坂道が続くので、歩行者だけでなくサイクリストにもそれなりの脚力が求められる区間です。

桜の本数は約350本で、開花時期は例年3月中旬から下旬、見頃は開花から10日程度とされています。桜のシーズンにポタリングを計画するなら、このタイミングを狙って城山公園に立ち寄るのがおすすめです。桜が咲いていない時期でも、丘の上から相模湾を望む眺め自体に価値があるので、通年で立ち寄る意味があるスポットだと思います。

小田原城と鈴廣かまぼこの里を組み込めば歴史とグルメの両方が完結する

城山公園や石垣山一夜城を巡るルートに小田原城を組み込むのも定番の楽しみ方です。小田原城には天守閣や城壁、石垣、門などの見どころがあり、公園としての散策路も充実しています。御幸の浜からも徒歩10分程度の近さなので、海沿いルートと城下町散策を無理なく組み合わせられます。

後北条氏五代にわたる支配拠点だった小田原城の歴史と、豊臣秀吉がそれを攻略するために築いた石垣山一夜城の歴史は、攻める側と守る側という対の関係にあります。この二つを実際に自転車で辿ることで、単なる観光以上の体験になるはずです。

小田原城周辺にはかまぼこ通りと呼ばれる商店街があり、老舗のかまぼこ店が軒を連ねています。箱根登山電車の風祭駅に直結した鈴廣かまぼこの里まで足を延ばせば、かまぼこ博物館でのかまぼこ工場見学や、職人指導によるかまぼこ手づくり体験教室(要予約・有料)を楽しめます。かまぼこの歴史や科学を学べる展示のほか、かまぼこ板を使ったアート作品の展示も見応えがあります。

施設内の鈴なり市場では、かまぼこや干物、スイーツ、小物などの土産物が並んでいて、ここでしか買えない商品もあります。バイキングレストラン「えれんなごっそ」では、地場の野菜や魚を使った料理を、鈴廣のかまぼこ食べ放題とあわせて楽しめます。営業時間は9時から18時までで年中無休なので、ポタリングの終盤に立ち寄って食事と土産購入で締めくくるプランにも向いています。

レンタサイクルは電動アシスト付きが1回1000円、HELLO CYCLINGも選べる

自分の自転車を持ち込まなくても、小田原には複数のレンタサイクルサービスがあります。坂道の多いこのコースでは、どのサービスを使うかによって走りやすさがかなり変わってきます。

ぐるりん小田原には電動アシスト付自転車が12台用意されていて、石垣山一夜城への急坂を考えるとこのタイプを選んでおくと安心感がかなり変わります。窓口型のレンタサイクルはどちらも貸出・返却時間に制限があるので、ポタリングの計画はこの時間枠に収まるよう組む必要があります。一方のHELLO CYCLINGはスマートフォンで予約・決済が完結し、24時間好きなタイミングで借りられる手軽さが魅力です。急な坂道を走るなら、電動アシスト機能の有無を予約前に確認しておくと失敗が少なくなります。

モデルコースは小田原駅発の半日から1日、坂道が不安なら片方に絞る

これまで紹介したスポットをどう回るか、モデルコースを提案します。まず小田原駅を出て小田原城周辺を軽く散策し、御幸の浜方面へ南下します。海岸線を眺めながら海へと続くトンネルに立ち寄って写真を撮ったら、早川エリアへ向かい、早川漁港周辺で魚介類のランチを取るのがちょうどいいタイミングです。

午後は石垣山一夜城への上り坂に挑戦します。体力に余裕があれば自走で、不安があれば電動アシスト自転車や押し歩きを取り入れながら山頂を目指します。一夜城ヨロイヅカファームで休憩とスイーツタイムを挟み、本丸物見台からのパノラマを堪能したら、来た道を戻る形で下山します。時間と体力に余裕があれば、最後に城山公園に立ち寄って花見や相模湾の眺めを楽しみ、小田原駅へ戻るという流れが一つの完成形です。全体の走行距離は寄り道の仕方にもよりますが、15km前後から20km程度に収まることが多く、半日から1日あれば回りきれます。

坂道区間があることを踏まえると、体力に自信のない人は石垣山一夜城と城山公園のどちらか一方に絞り、残りの時間は海沿いの平坦なルートでゆったり過ごすというプランに変えるのも十分ありです。無理のない計画を立てることが、このコースを心地よく走るための一番のコツだと思います。

石垣山一夜城の坂道対策では変速機付きの自転車と歩きやすい靴が要る

石垣山一夜城や城山公園を含むポタリングでは、坂道区間を踏まえた装備選びが重要になります。自転車本体は可能であれば変速機付き、できれば電動アシスト機能付きの車両を選んでおきたいところです。入生田駅方面から石垣山一夜城へ向かうルートは徒歩でも約1時間かかり、杖が必要とされるほどの急坂が続くため、普通のシティサイクルでは走破が厳しい場面も出てきます。

水分補給用のボトルやペットボトルは必携です。坂道が続く区間では想像以上に汗をかくので、こまめな水分補給が欠かせません。石垣山一夜城公園内の駐車場にはトイレが設置されていますが、利用時間は8時30分から17時までなので時間帯には注意が必要です。

歩きやすい靴の準備も大事なポイントです。公園入口から本丸物見台までは階段や坂道が続くため、自転車から降りて歩く時間が発生します。サイクリングシューズでも、ある程度歩行に対応できるタイプを選んでおくと安心です。天候の急変に備えて軽量なウィンドブレーカーやレインウェアを携帯しておくと、山間部特有の天候変化にも対応しやすくなります。

季節ごとの見え方は春の桜、夏の海、秋の遠望でそれぞれ違う

小田原ポタリングは通年で楽しめますが、季節によって表情がかなり変わります。春は城山公園の桜が最大の見どころで、約350本のソメイヨシノが咲く中、相模湾の青と桜のピンクを一度に見られます。開花時期は例年3月中旬から下旬、見頃はそこから10日程度と短いので、タイミングを合わせて訪れる価値があります。

夏は御幸の浜が海水浴やバーベキューで賑わい、海沿いを走る爽快感が一段と際立ちます。ただし気温が上がる時期は石垣山一夜城への上り坂での体力消耗や熱中症のリスクにも注意が必要で、水分補給をこまめに行いながら走ることが求められます。秋は空気が澄み、物見台から遠方まで見渡せる可能性が高まる季節です。東京スカイツリーまで視認できるという話もあるので、晴天が続きやすい秋を狙って訪れるサイクリストも少なくありません。冬は空気の透明度が高く遠景がくっきり見える一方、気温の低さや日照時間の短さを考えたスケジューリングが必要になります。

アクセスは小田原駅が起点、石垣山一夜城には路線バスが通っていない

小田原へのアクセスは、JR東海道新幹線、東海道線、小田急線、箱根登山鉄道が乗り入れる小田原駅が基本の玄関口です。都心からなら新幹線で1時間程度、在来線でも2時間弱で着くので、日帰りポタリングの拠点として使いやすい立地です。

石垣山一夜城へは、JR早川駅から石垣山農道を経由して徒歩約50分、箱根登山鉄道入生田駅からは徒歩約60分とされています。路線バスが通っていないため、公共交通機関だけでアクセスする場合は徒歩が基本です。自動車なら山麓から整備された道を使え、公園内には無料駐車場もありますが、利用時間は8時30分から17時までとなっています。城山公園へは小田原駅西口から徒歩約20分で行けますが、駐車場は設置されていません。自転車なら駐輪の自由度が高く、徒歩よりも短時間で着くので、ポタリングでの訪問には向いているアクセス手段です。御幸の浜へは小田原駅から徒歩20分程度、小田原城からは徒歩10分程度とされていて、海沿いルートの拠点として組み込みやすい立地になっています。

小田原ポタリングは、戦国時代の攻防戦の舞台を自分の足と自転車で辿るという歴史体験の側面を持っているのが大きな特徴です。豊臣秀吉が北条氏を攻略するために築いた石垣山一夜城と、小田原の市街と相模湾を一望できる城山公園は、どちらも坂道を登り切った先に絶景が待っています。御幸の浜や早川漁港の海沿いでは平坦で走りやすい道を楽しめる一方、石垣山一夜城への道のりでは電動アシスト自転車や押し歩きを視野に入れた計画性が求められます。この緩急の差こそが、小田原というエリアらしいポタリング体験を作っています。坂道の存在を前提とした無理のないルート設計と、電動アシスト自転車や歩きやすい靴といった装備を整えたうえで、歴史と絶景が交差するこのエリアを走ってみてください。